在摩托车活塞维修前，首要将活塞顶部的碳素物清除掉，清除方法是用不锐利的金属刀片或非金属刮刀。

当活塞销孔与活塞销孔垂直并与活塞裙底面有一定距离时，用外径千分尺测量其直径，结果小于便用限值，说明活塞磨损过大，应更换。更换时，先测量新活塞直径和缸筒内径，计算新活塞和缸筒之间的配合间隙。如适用，可换装活塞；若活塞直径超过使用限值，可对缸体进行镗缸修理。

活塞的拉伤和腐蚀

引擎维修不当，如：活塞环断裂，汽缸内混有硬铁等，活塞表面会产生拉伤。如果是轻微的拉伤，可以用较细的沙纸或磨石来抛光；如果是严重的拉伤，则需要更换活塞。若活塞顶上存在积炭过厚或温度较高的情况，活塞上部分金属会粘附在缸壁上，或活塞顶上有烧熔小坑。前一种叫做粘缸，后一种叫做烧蚀。如果拉蚀不严重，可用磨石或较细的砂纸把粘剥处或烧蚀处打磨干净，严重的应更换活塞。有时候活塞也会产生断裂，大多数发生在活塞顶上或活塞销孔附近，且机械负荷大。在活塞破裂时应及时更换，以免发生意外。

采用内径百分率计测量和塞消内径。

测得的活塞值大于限值，表明活塞销孔磨损严重，应更换。

利用外径千分尺在活塞销的上、中、下三个位置对活塞销外径进行测量，并根据测量结果的JI值值，说明活塞销的过度磨损应更换。在更换活塞或活塞销时，应采用活塞销孔与活塞销配合间隙符合标准要求。