活塞是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的作用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部与环，缸头组成燃烧室，所以活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。

      汽油车活塞主要是用铝合金制造，活塞形状复杂，需要加工设备多，生产的工序比较多，要求承载力强，耐高温，膨胀系数小（活塞裙部形状是椭圆的，受热大的部位尺寸稍微小一些），耐腐蚀等。

      摩托车活塞主要分为四冲程和二冲程，它们之间形状上区别主要在环槽和有点二冲程活塞表面有窗口。零件往往容易被忽视，不知道有什么作用，但是作为专业的摩托车骑手，必须了解每个零件的功能与作用，才能够更好的关注到他们的“健康”问题，也才能更加及时的“治疗”。安全不是你小心开车，安全驾驶就可以了，坐骑没生病才是最重要的。

      摩托车活塞的作用力：在活塞环的力有气体压力、环自身弹力、环往复运动的惯性力、环与气缸及环槽的摩擦力等,如图所示。由于这些力的作用，环将产生轴向运动、径向运动、回转运动等基本运动。此外，活塞环由于它的运动特点，伴随着不规则运动，不可避免地出现轴向不规则运动引起的浮悬和轴向振动、径向不规则运动和振动、扭曲运动等。这些不规则运动常常妨碍活塞环发挥作用。设计活塞环时，要充分发挥有利运动，控制不利的一面。

      摩托车活塞是导热性：将燃烧产生的高热，通过活塞环传递给气缸壁，所以能起到冷却活塞的作用。通过活塞环向气缸壁散出的热量，一般可达到活塞顶部承受热量的30~40%。